共创高铁沿线良好外部环境

11月

共创高铁沿线良好外部环境

共创高铁沿线良好外部环境
从短期看,展开高铁沿线外部环境危险会集整治大会战的目的是为2020年春运发明杰出的外部安全环境。从长时间看,这项作业表现了铁路部分作业思路的改变。在办理中既要全国一盘棋,各地协同、共同发力,也要量体裁衣,一地一策。一起,要充沛认识到问题的长时间性和复杂性,拟定问题办理的长效机制。  近来,我国国家铁路集团有限公司对全面加强高铁环境安全归纳办理作业作出专题布置,决议从即日起至2020年1月10日,展开高铁沿线外部环境危险会集整治大会战,为2020年春运发明杰出的铁路外部安全环境。  从短期看,展开这项作业的目的是会集整治一些杰出问题,为2020年春运发明杰出外部安全环境。从长时间看,这项作业表现了铁路部分作业思路的改变。  首要,是高铁从建造为主向建管偏重改变。曩昔10多年来,我国的高铁建造日新月异,从数量到质量,从先进性到多样性,均处于世界领先地位,效果引人注目。但是,“一只风筝拦停高铁”“农田烧麦秆影响列车运转”“塑料袋飘到高压线形成高铁晚点”……一些新闻也提示咱们,高铁在快速开展过程中亟需同步进步办理水平。此次归纳办理,就是在继续加大建造力度的一起瞄准这些安全方面的杰出问题,加大办理力度,进步办理功率和安全水准,让高铁的优势充沛发挥出来。  其次,是高铁从运送为主向归纳服务改变。铁路的中心事务是运送,这点是社会一致。从铁路服务供给者来看,这些年来,从铁道部到我国铁路总公司再到现在的国家铁路集团有限公司,不管体系怎么改,对这一点的注重程度都没有下降。在巨大的资金、人力、物力投入下,在社会各界的注重下,我国铁路运力快速进步,不管是旅客的运送仍是货品的运送,都有了比较大的改进。不过,在软件服务上,高铁还存在不少的短板。此次归纳办理,其间重要一环是对违法运营等影响旅客出行感触的问题进行整改,力求为旅客供给更多标准、牢靠、安全、便当的服务,表现了铁路部分向出行归纳服务供给者改变的目的。  第三,是高铁从单打独斗向多方协作改变。国铁集团在作出此次办理布置时,有个关键词是“路地联手”。很长一段时间里,铁路是一个较为独立的部分,甚至连公安局都是自己的。近年来,铁路部分经过变革,一些非主营事务部分予以剥离,愈加聚集主业。但铁路建造和保护与当地许多部分有穿插,比方铁路和公路穿插桥的和谐,铁路线网和电力线网的和谐,当地违法修建的整理等。此次着重“路地联手”,表现了铁路部分心态的改变,从“铁老大”到更多和谐协作,经过多部分相互协作更好地展开作业。  从当时实践来看,高铁沿线外部危险还有许多,许多乍一看是不起眼的小事,这就要求咱们在办理过程中执行职责机制,对每一条高铁排查都实施分线编号,建档建库,并坚持源头办理,完全清查各种影响高铁运转的危险。关于清查出的各种危险,逐一清晰职责人、查看人和整改人,会集整治,并实施记名式检验销号。  高铁沿线的各种问题,比方铁路地界红线内的违法修建、违法侵吞、违法运营等问题,许多都是前史遗留问题,长时间存在,利益交错,整理存在很大的难度。因而,在办理中既要全国一盘棋,各地协同、共同发力,也要量体裁衣,一地一策,对不同的状况采纳不同的办法,充沛发挥当地的积极性和效果,做到既高效又平稳。一起,要充沛认识到问题的长时间性和复杂性。要拟定问题办理的长效机制,定时“回头看”,不断稳固办理效果,避免问题死灰复燃。此外,还要加大宣扬力度,进步普通群众关于高铁沿线外部环境危险的注重程度,自觉自动协作相关部分,推进各项作业顺利展开。(本文来历:经济日报 作者:齐 慧)

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